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　　离心压缩机是产生压力的机械，是透平〔旋转的叶轮〕压缩机的一种。离心压缩机气体的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进展的。

　　为了到达缩短气体分子与分子之间的距离，提升气体压力的目标，承受气体动力学的方法，即利用机械的作功元件〔高速回转的叶轮〕， 对气体作功，使气体在离心式的作用下压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩压流道内这

　　局部动能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心式压缩机的工作原理。

　　〔1〕按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮；双轴四级式，四个叶

　　轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转靠电机通过大齿轮驱动小齿轮。 〔2〕按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

　　〔3〕按级间冷却形式分类：级外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器；机

　　1、优点由于是连续旋转式机械，可以大大地提高进入其中的工质量，提高功率。所以，离心式压缩机的第一个特点是：功率大。由于工质量可以提高，必定导致叶片转速的提高，所以其次个特点是高速性。无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，根底要求简洁；

　　由于是连续旋转式机械，可以大大地提高进入其中的工质量，提高功率。所以，离心

　　2、缺点：单机容量不能太小，否则会使气流流道太窄，影响流淌效率；因依靠速度能转化成压力能，速度又受到材料强度等因素的限制，故压缩机每级的压力比不大，在压力比较高时，需承受多级压缩；

　　因依靠速度能转化成压力能，速度又受到材料强度等因素的限制，故压缩机每级的压

　　功，绝大局部转变为气体的能量，另有一局部能量损失，该损失根本上包括流淌损失、轮阻损失和漏气损失三局部，我们将被压缩气体的能量与叶轮对气体所作功的比值称为有效功率。

　　气体升压过程中产生的流淌损失功率、轮阻损失功率和漏气损失功率外，其本身也产生气械损失，即轴承的摩擦损失，这局部功率消耗约占总功率的2%~3

　　以上六个方面的功率消耗，都是在转子对气体作功的过程中产生的，它们的总和即为离心式压缩机的轴功率。轴功率是选择驱动机功率的依据

　　体的压缩有等温压缩、绝热压缩和多变压缩等三种过程，所以，压缩机的效率也有等温效率、绝热效率和多变效率之分。

　　〔1〕随着流量的减小，压缩机能供给的压力比将增大。在最小流量时，压力比到达最大。反过来说，假设压缩机的背压有所降低的话，其流量也将自动增加。离心压缩机流量和压力比的关系是一一对应的，流量与其它参数的关系也是对应的关系，表现在各条性能曲线〕随着流量的减小，压缩机能供给的压力比将增大。在最小流量时，压力

　　1、吸入室作用是将介质均匀地引导至叶轮的进口，以削减气流的扰动和分别损失。它的结构比较简洁，有轴向进气和径向进气两种。径向进气构造多承受于多级双支承压

　　整套离心压缩机组是由电气、机械、润滑、冷却、掌握等局部组成的一个系统。虽然由于输送的介质、压力和输气量的不同，而有很多种规格、型式和构造，但组成的根本元件大致是一样的，主要由转子、定子、关心设备等部件组成。

　　转子是离心压缩机的关键部件，它高速旋转。转子是由叶轮、主轴、平衡盘、推力盘等部件组成。

　　叶轮也叫工作轮，是离心式压缩机的一个重要部件，气体在工作轮中流淌，其压力、流速都增加，同时气体的温度也上升。叶轮是离心式压缩机对气体作功的唯一元件。通过叶轮将能量传递给气体，使气体的速度及压力都得到提高 。在构造上叶轮有三种型式：

　　影响叶轮性能的主要因素是叶片的弯曲外形。按叶片出口端弯曲方向的不同，可分为后弯、前弯及径向叶轮三种类型。由于后弯式叶片的级效率较高，因此被广泛承受。叶轮是高速旋转的部件，要求材料具有足够的强度。为了削减振动，叶轮和轴必需经过动平衡试验，以到达规定的动平衡要求。

　　主轴的作用就是支撑安装其上的旋转零部件〔叶轮、平衡盘等〕及传递扭矩。设计轴确定尺寸时，不仅考虑轴的强度问题，而且要认真计算轴的临界转速。所谓临界转速就是轴的转速等于轴的固有频率时的转速。

　　在多级离心压缩机中，由于每级叶轮两侧的气体作用力不全都，就会使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力，我们称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运转是不利的，它使转子向一端窜动，甚至使转子与机壳相碰，发生事故。因此应设法平衡它，平衡盘就是利用它的两侧气体的压力差来平衡轴向力的零件。热套在主轴上，通常平衡盘只平衡一局部轴向力，剩余的轴向力由止推轴承来承受。推力盘是固定在主轴上的止推轴承中的一局部，它的作用就是将转子剩余的轴向力通过油膜作用在止推轴承上，同时还确定了转子与固定元件的位置。

　　由于叶轮两侧的压力不相等，在转子上受到一个指向叶轮进口方向的轴向椎力。为了削减止推轴承的载荷，往往在末级之后设置一个平衡盘。因平衡盘左侧为高压，右侧与进气压力相通，因而形成一个相反的轴向推力，担当了大局部的轴向推力，减轻了止推轴承的负荷。

　　大型离心式压缩机和离心泵的轴向力是相当大的，相应需要的平衡力也很大。在这种状况下，平衡盘自身的强度以及它跟轴的结合难以满足要求，因此在大型离心式压缩机和离心泵上通常使用有足够轴向厚度的平衡鼓构造。平衡鼓和平衡盘平衡原理全都，构造相像，只是由于构造的缘由，平衡鼓不能实现构造上自动调整。在实际设计中也有承受“鼓+盘”的方式将两者的优势结合起来。

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