Kaiyun（全站）体育官方网站

　　中化新网讯 近日，我国“气化长江”标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型1.4万立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源600575）启航”号离港交付。这标志着沈鼓集团为该项目研制的我国首台LNG船用低温离心压缩机正式投入使用，我国在LNG船关键设备研制技术上实现重大突破。

　　“淮河能源启航”号由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造，是目前国产化率最高的中国制造的LNG储运装备。LNG船是专门运输液化天然气的船舶。因运输的液化天然气需要在极低温度下保持液态，LNG船也被形象地称为“海上超级冷冻车”。低温压缩机作为LNG运输船最核心的设备，此前一直被国外垄断。

　　沈鼓集团副总师、高级专家葛丽玲介绍：“低温压缩机的功能主要是满足LNG蒸发气回收以及燃料动力需求，其安全稳定运行直接关系到LNG船的安全、效率和运营成本。”沈鼓团队围绕低温环境、海上运输等工况进行严苛选材、工艺设计和研发制造，开展了船用离心式天然气压缩机气动方案设计、本体结构设计及动力学分析、成套技术开发以及性能试验及验证，攻克了船用天然气压缩机的模型级开发技术、力学特性分析技术、低温绝热技术等关键技术难题。

　　历时14个月，我国首台LNG船用离心式天然气压缩机在沈鼓集团研制成功。今年5月，该机组经过工厂试验、用户和船级社见证、现场安装调试、试航运行等，顺利交付使用。该机组的成功研制和交付，不仅填补国内行业空白，还标志着我国LNG船一举摆脱对进口离心压缩机的依赖，对于促进中国LNG船产业链自主可控具有重要意义。

　　Kaiyun（中国体育） 开云全站网页

　　沈鼓集团表示，未来将进一步提升大、中、小型全系列LNG船用低温离心压缩机的供货能力，为提升我国船舶设备国产化率提供支撑。

　　4连板牛股突遭“闷杀”，曾提示4大风险！新款人形机器人亮相，AI推理能力提升3倍！这些概念股被机构“踏破门槛”

　　北水成交净买入116.73亿 内资继续加仓港股ETF 抢筹盈富基金超56亿港元

　　现场直击！“茶叶华尔街”再现爆雷！约500家门店，价格动辄上万，监管反复提示风险

　　投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划

　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237