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　　气体从叶轮流出时的速度很高，为了 充分利用这部分速度能，在叶轮后设置 流通截面逐渐扩大的扩压器，以便将速 度能转变为压力能。

　　为了使气流以一定方向均匀地进入下 一级叶轮进口，所以设置了回流器，在 回流器中一般装有导叶。

　　临界转速 转子的转速与转子的固有频率相等或 相近，系统将发生共振而出现剧烈的振 动现象。发生共振现象时的转速称为轴 的临界转速。

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　　平衡盘位于末级叶轮之后，用来平衡转 子所受的轴向力．离心压缩机转子产生 轴向力的原理与离心泵相同，其方向也 是叶轮背面指向入口．常用的平衡措施 是平衡盘结构．这种结构与离心泵中的 平衡鼓类似，也称平衡活塞

　　推 力盘 推力盘的作用是将平衡盘剩余的轴 向力传递给止推轴承，其工作曲为端面。 通常推力盘与轴采用过盈配合并用键固 定。

　　转轴的临界转速往往不止一个。 n ＜ nc1 n ＞ nc1 刚性轴 挠性轴

　　基本级类似积木，可以任意组合，完成 功能要求。 基本级是由叶轮、扩压器、弯道、回流 器等组成

　　（ 3 ）结构紧凑——机组重量和占地面 积比同一流量的往复式压缩机小得多。 （ 4 ）运行可靠——离心式压缩机运转 平稳一般可连续一至三年不需停机检修 ，亦可不用备机。排气均匀稳定，故运 转可靠，维修简单，操作费用低。

　　缺点 （ 1 ）单级压力比不高。 （ 2 ）由于转速高和要求一定的通道截面，故 不能适应太小的流量。 （ 3 ）效率较低，由于离心式压缩机中的气流 速度较大等原因，造成能量损失较大，故效率 比往复式压缩机稍低一些。 （ 4 ）由于转速高、功率大，一旦发生故障其 破坏性较大。

　　离心式压缩机的结构、原理 汽轮机的结构、工作原理 润滑油系统 干气密封介绍 离心式压缩机组的开、停步骤 常见事故的处理

　　一、离心式压缩机特点 如果将往复式压缩机与离心式压缩机相比较，则 显示出离心式压缩机有以下特点。 1 、优点 （ 1 ）流量大——离心式压缩机是连续运转的，汽缸 流通截面的面积较大，叶轮转速很高，故气体流量很 大。 （ 2 ）转速高——由于离心式压缩机转子只做旋转运 动，转动惯量较小，运动件与静止件保持一定的间隙 ，因而转速较高。一般离心式压缩机的转速为 500020000r/min 。

　　离心式压缩机工作原理 离心式压缩机与离心泵在工作原理和 结构形式等方面具有很多相似之处，两 者不同之处是输送气体和液体介质性质 的区别和流速大小的差别。离心式压缩 机高速旋转的叶轮带动气体，获得极高 的速度，进入扩压器时，速度降低，压 力升高，然后将增Leabharlann Baidu后的气体输出机外

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　　支 撑轴 承 采用可倾瓦轴承。这种轴承有数个活动 瓦块，瓦块可绕其支点摆动，以保证运 转时处于最佳位置，不会产生油膜振荡 ，运转平稳可靠

　　推力轴承 压缩机的止推轴承采用可倾瓦式轴承。 轴承体水平剖分为上、下两半，有两组 止推元件置于旋转推力盘两侧。推力瓦 块能绕其支点倾斜，使推力瓦块能够承 受轴上变化的轴向推力

　　叶轮：它是离心式压缩机中唯一 的作功部件。气体进入叶轮后， 在叶片的推动下跟着叶轮旋转， 由于叶轮对气流作功，增加了气 流的能量，因此气体流出叶轮时 的压力和速度均有所增加。

　　为了把扩压器后的气流引导到下一级 的叶轮去进行压缩，在扩压器后设置了 使气流由离心方向改为向心方向的弯道 。

　　离心式压缩机性能曲线 、离心压缩机的特性曲线 在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量， 效率与流量的关系曲线称压缩机的特性曲线（或性能 曲线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行工作状 态，所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。 这种曲线表达了压缩机的工作特性，使用非常方便。 由于设计时只能确定一个工况点的流量、压力比和效 率。非设计工况下压缩机内的流动更为复杂，损失有 所增加，尚不能准确的计算出非设计流量下的压力比 和效率，故压缩机的特性曲线只有通过实验得出。

　　压缩机叶轮随轴旋转时，气体由吸入室轴向 进入叶轮，叶片推动气体高速向外圆流动，在离心力 作用下提高了压力。高速气流离开叶轮后，立即流进 扩压器流道，在扩压器内随着流道截面的扩大，气流 速被降低，动能进一步转化为压力能。气流从扩压器 进入弯道，气流方向由离心流动变为向心流动，再经 回流器进入下一级叶轮，（弯道和回流器主要起导向 作用）重复上述流动过程．这样一级接一级直至末级 末级叶轮的出口可以直接通向蜗壳。然后气体流向机 外。