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　　”）开始转轨。近日，公司轮值董事长薛亚辉接受新华社记者采访时表示，“我们要坚持‘两条腿’走路，氢

　　坚持发展其在汽车发动机核心零部件领域的综合配套能力，同时聚焦氢核心零部件产业发展方向，实现传统业务和新项目业务“双轮”驱动发展。目前，公司已构建起“氢发动机、双极板、空压机、加湿器、氢气循环泵”等五大氢能产业新格局。

　　“氢燃料的使用现在有两条路径，一条是氢燃料电池，通过氢气和氧气的结合发生化学反应、生成电来驱动汽车的运行；另一条渠道就是燃氢发动机，将氢气作为一种可燃介质直接点燃。现在既然认定氢气是最终的清洁能源，这两条路我们都在走。”薛亚辉告诉记者。

　　气缸套、活塞、活塞环是燃氢发动机的必要配件，而这些恰恰都是中原内配的传统优势产品。薛亚辉表示，因为有传统的内燃机作为基础，同时有工程师一直致力于解决、应对燃氢发动机行业的问题和挑战，因此发展燃氢发动机是一条比较现实、发展比较快的路径。

　　记者在采访中获悉，相对燃氢发动机，氢燃料功率会比较高，有其独特优势，而这正是中原内配将其作为另一条路径布局的原因。

　　“像燃氢发动机配套的气缸套、活塞、活塞环，我们已经做出来一些样品，也提供给国内一些相关厂家去做了实验。”薛亚辉告诉记者，去年中原内配已经销售了50台氢燃料，已开始驱动车辆上路奔跑，中原内配将在完成各种应用环境测试、不断优化产品后，持续提升氢燃料电池的品质和耐久性。

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