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　　BE705N撬装式压缩机组使用维护技术手册北京伯肯新能源设备有限公司二○○九年十二月北京伯肯新能源设备有限公司目录前言安全事项0.1综合安全事项0.2操作安全事项0.3维护安全事项第一章CNG基础知识1.1综述1.2天然气汽车（NGV）基础知识1.3加气站基础知识1.4通用定义第二章设备简介与操作2.1加气站综述2.2零能安全状态2.3压缩机组2.4气路系统2.5控制系统工作模式2.6设备安装2.7设备操作第三章技术规格3.1压缩机撬体技术参数3.2主要部件元件参数第四章设备维护保养4.1概述4.2电源的切断4.3推荐维护程序4.4各分系统维护要求4.5故障处理4.6维护记录第五章附图5.1系统原理图5.2电气原理图5.3各种（燃）气流组分的气缸/密封（填密件）润滑油建议--1北京伯肯新能源设备有限公司安全事项0.1综合安全事项如果操作不当，压缩气体将可能十分危险。在进行加气站操作之前，请认真阅读并理解本章内容。为避免故障的发生，必须遵守本手册所有的规定。●在距离任何气体装置10米的范围内不允许吸烟、有明火和无遮盖的灯光。●不要调整、拆除、设旁路通过任何安全保护装置。●操作、维护和修理操作只能由被授权的技术人员按照相应的操作和安全规程进行。●电气接线必须符合国家电气条例规范及有关地方法规之要求。●由用户提供的管件和其它部件必须适用于其对应的工作压力。如果有必要，必须经过试验并安装卸压装置。●在进行修理和维护之前，系统必须完全排空天然气。●旋转的机械部件很危险，如果外壳和防护设施被拆卸，不要运转机器。●压缩机的操作人员应采用听力保护措施。●不要在压缩机设备附近储存可燃材料。0.2操作安全事项在操作CNG加气站之前必须阅读并理解以下内容：●必须对压缩机进行维护、保养，以使其处于安全运行状态，应按照要求对压缩机进行定期检测。●压缩机设备只能按本手册给出的技术规范操作。●维护日志单和维护记录必须按设备供应商的要求填写并保存。●除非另有规定，不要在压缩机设备运行期间进行检测或修理。●在起动压缩机之前，应确保没有人在压缩机组的任何位置进行检测和修理。●由于压缩机设备在运行过程中会发热，应保证没有物体与压缩机管线和其它部件接触。●对气体的压缩必须特别小心，必须严格遵守所有与压缩机使用（特别是可燃气体）有关的安全规定。●电气设备及其防护必须符合有关安全性标准的规定。●安全阀排放的气体必须通过管线安全地输送到远离工作区域的地方。●当压缩饱和气时，会产生大量的凝结液。应避免汽缸过度冷却，以防止在汽缸壁形成凝结液．●如果压缩机油压在压缩机起动时没有升高，则不要继续运行设备。0.3维护安全事项●压力容器和安全设备的所有修理操作都必须按照适当的条例进行，并由安全检测部门试验和验收。●维护和修理工作必须在压缩机设备停机并完全排空后进行。如果必要，应将加气柱装置和压缩机撬体隔离开，同时应打开有关的手动排污阀。●在进行压缩机组维护之前，应断开软起动系统的开关，断开设备电源，并招贴相应的警告标记。●绝对不要在油路系统或气路系统附近进行焊接操作。●在对储气容器进行操作之前，应保证容器不带压力，并使用氮气反复吹除储罐中残留的天然气。●在进行维护和修理的过程中，将拆卸下的部件和开口处用干净的布、纸或胶带覆盖，以防止杂质进入。●在完成操作以后，应检查以确保没有工具、部件或抹布被遗留在压缩机单元上面或内部。●不要使用可燃溶剂清洗部件。在使用溶剂介质以后，用压缩空气将部件仔细吹扫干净。●在使用压缩空气吹扫设备时，应佩带眼睛防护用品。●电控室中的电控柜只能由有资格的熟练电工打开和操作。●当电气系统带电时，不要接触裸线或带电元件。●当设备带压时，不要拧紧或拧松任何配件。●对于锥形管螺纹，一定要使用合适的螺纹润滑剂和密封材料。--2北京伯肯新能源设备有限公司●不要拧接头体，而是应该固定紧接头体拧动螺帽。●发现故障一定要报告，不要隐瞒，贵公司和供货商都希望知道产品是否存在问题。●在排放过滤器和管线时，要采取眼睛、手和听力防护措施，身体要与设备保持一定的安全距离。●完成压缩机组的修理工作后，在供电之前，一定要用手将压缩机盘车转动满一圈，以保证其能自由转动。●在完成对气体管线系统或部件的操作后，在通入天然气之前，一定要使用非腐蚀性的惰性气体（如氮气）对系统进行完全的吹扫。注意：只允许经过培训或具备资格的人员维修CNG设备。如果出现问题，请与设备供货商或服务代理商进行联系。对于由于操作不当而造成的人员伤害或CNG加气站设备损坏，设备制造商（供应商）不承担责任。第一章、CNG基础知识1.1综述本节列出了天然气汽车系统经常使用的术语、缩写及简单描述。天然气天然气是一种无色、无味的气体，主要成分是甲烷，另外还含有少量的其他烃类，例如丁烷、乙烷和丙烷。天然气主要产于地下，是有机物质发酵的产品，通常与其它石油产品一同生成。天然气也可以是有机物质腐烂产生的副产品，可以在垃圾站和沼泽等地方生成。天然气中加入了臭味剂，这使得商业天然气有一种独特的气味。作为汽车燃料，天然气与汽油和柴油相比有很多优点，天然气资源丰富，价格便宜，燃烧后所产生的一氧化碳、臭氧和能生成烟雾的可反应烃等有害物质少。因为点燃天然气需要更高的温度和浓度，所以天然气比汽油更安全，而且天然气是无毒、不致癌、无腐蚀性的气体。压缩天然气（CNG）压缩天然气（CNG）是压缩后储存在天然气汽车（NGV）上的天然气。为最有效地利用NGV有效的储存空间，天然气被压缩到很高的压力（3000psig/20.7Mpa或更高）。 CNG 加气站 CNG 加气站由内部互连的设备组成，通过这些设备将天然气压缩到高压，然后将 CNG 储存在压 力容器中（如果加气站配备了储气容器），或者直接给天然气汽车加气。一座典型的 CNG 加气站由 一套或几套用来压缩天然气的压缩机组和一些附属系统组成。附属系统包括一套前处理系统、一套 固定的储气装置、一套充气优先级控制盘、一个回收罐、若干快充售气或慢充售气装置。 1.2 天然气汽车（NGV）基础知识 汽车使用的天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没有什么区别。压缩天然气 （CNG）是指压缩到 3000—3600psig(20.7—24.8MPa)的天然气。天然气通过售气机，按重量（以 千克为单位）或当量汽油升（GLE，以与汽油所含能量相等为基础）计量后加到汽车中。天然气的 辛烷值在 122—130 之间。 有很多种天然气汽车，包括专用燃料 NGV，两用燃料 NGV 和双燃料 NGV。这是以发动机只使用 天然气作为燃料（专用燃料）、或者既可以使用天然气也可以使用汽油（两用燃料）、或者同时使用 液体燃料和天然气（双燃料）进行分类的。 汽车上的 CNG 储存在多种类型的压力容器中。这些压力容器按照工业界认可的几项标准设计制 造（如在美国和加拿大采用 NGV2 标准）。CNG 车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶， - - 3 北京伯肯新能源设备有限公司 材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外 面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，如玻璃纤维和碳纤维。 如果 NGV 和改装设备的工况都很好，并且在由经过培训的技术人员对其进行维护，司机也经过 培训的情况下，那么 NGV 改装设备就可以很可靠地运行。尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更 换的次数可以少作一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我们认为汽车、发动机和改装系统的 定期维护可以保障天然气汽车具有比汽油车和柴油车更好的使用性能。 一座 CNG 加气站的设备主要包括压缩机、储气装置、售气机系统。售气机分为两类：一类是加 气速度可以与汽油或柴油系统相比的快充式：另一类是加气时间要达到几个小时的慢充式。实际的 NGV 的加气过程与汽油和柴油很相似。 1.3 加气站基础知识 1.3.1 CNG 加气母站的流程如下图所示： 进气 干燥器 压缩机系统 拖车 图 1 CNG 加气母站流程图 1.3.2 压缩系统 天然气通常从附近的公用天然气主管线输送到加气站中。气体的压力可能从 1—2psig（表压） 到 500psig(3.45MPa)或更高的范围内。无论如何，这么高的压力用在汽车储气系统中是不够的。 因此气体必须经过压缩。在压缩之前，进站气可能需要经过进一步处理，以免损坏压缩设备或 下游系统。如果气体是“湿气”（水蒸气含量过高），那么气体必须首先通过一个干燥器。干燥器是 一个大容器，使用干燥剂脱除气流中的水蒸气。 天然气在经过适当的处理以后进入压缩机。压缩机通常是加气站中最大也是最复杂的设备，它 将天然气压力提高到 3600psig(24.8MPa)或更高。压缩机分成独立的几级，逐级提高气体的压力。 通常采用往复式压缩机，压缩机将转动的驱动力转化成活塞与汽缸的相对运动。这正好与发动 机中的情况相反。压缩机通过一系列阀门将气体吸入汽缸，使用活塞压缩气体，使气体压力升高后 进入下一级。汽缸的设置可以是“W”型、“V”型或水平对称式。 压缩机既可以使用电机驱动，也可以使用天然气发动机驱动。对于使用电机驱动的压缩机，当 压缩机需要开机时，通过一个电机起动装置（或称为软起动装置）给电机供电。电机轴可以直接或 通过皮带驱动装置与压缩机的曲轴连接。通常大型压缩机采用直接驱动方式。 一个压缩机组还需要许多配套设备。在机械方面，压缩机需要配置一个润滑油供给系统来润滑 汽缸、活塞和运动件；另外，需要采取措施将带入气体中的润滑油分离出来，通常用设置一个过滤 器和分离器系统的方法。 过滤器通常位于压缩机的进口和出口处，内嵌式分离器安装在压缩机各级之间。气体在分离器 中作圆周运动，通过离心力将液体从气流中凝结出来。由于凝结液不断积累，必须定期将其排出分 离器容器。 压缩机在工作过程中会产生热量，因此必须进行冷却。伯肯公司采用空冷压缩机，即利用空气 进行强制冷却，而不是类似汽车发动机采用的水冷方式。一些压缩机采用自冷式，即由主驱动轴带 动一个风扇，强制空气冷却压缩机和压缩机气体管线；其它压缩机需要设置独立的换热器，用一个 - - 4 北京伯肯新能源设备有限公司 单独的风扇对每一级的气体进行冷却。 另外一个重要的系统是卸压回收系统，包括一个回收罐和各种自动阀门。该系统在机器启动或 停机时回收压缩系统中的气体，并通过储存和循环这些气体形成一个回路。该系统可以使压缩机实 现“卸载”启动和停机，即在启动时通过循环压缩机中的气体使得压缩机不压缩气体。这些气体的 大部分都储存在回收罐中。 大多数撬体都具有很高的自动化程度，因此压缩机设备需要大量的电控装置，这些电子部件必 须具有足够的“智能”以便正确地开启和关闭，并且安全运行，同时监控系统可能发生的故障。这

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